Totrad küsimused.

[supp]

Siller sobib ka. Täheldanud, et jah tööjõu nappusega on lahtioleku aegu piiratud. Tuttava jutujärgi ntx. Raelis pidi ainult 2 mehaanikut olema, kui auto sinna remonti viis. CarFix`l suurelt kirjad maja küljes, et laupäeval 10-14, aga uksel printeripaberil, et nv. suletud. Uurin esmaspäeval Sillerit!

Parimat

noh, kehvemal juhul jõuab nädalaga juba rehvi sööma hakata, ehk siis oled hiljaks jäänd juba

[Krooniline]

Siller sobib ka. Täheldanud, et jah tööjõu nappusega on lahtioleku aegu piiratud. Tuttava jutujärgi ntx. Raelis pidi ainult 2 mehaanikut olema, kui auto sinna remonti viis. CarFix`l suurelt kirjad maja küljes, et laupäeval 10-14, aga uksel printeripaberil, et nv. suletud. Uurin esmaspäeval Sillerit!

Parimat

noh, kehvemal juhul jõuab nädalaga juba rehvi sööma hakata, ehk siis oled hiljaks jäänd juba

Võimalik, hetkel mõõdulindiga rattad paraleelseks aetud, aga see pole see

[Tanel]

Pulbris jah ,ise kasutan ka pulbervärvi ja kolm aastat ning pole roostest lõhnagi aga enne pulbris muidugi tsinkkrunt ka .

Aga kas see temperatuurimuutumine, mis pidurite töös juhtub, värvi mõraseks ei ole teinud?
Malm ikkagi mängib omajagu.

Osta hammerite värvi ja värvi ära.
Püsib peal ja kannatab ka kuuma

[omv]

Kuna puudub endal kogemus, siis küsiks siit, et Volvo S80 , 2.9bi turbo varjant 200kW.
Numbrid on autol nagu head, aga mis reaalsus on?' Kas ja kuidas sellel mootoril stockina jõudu minna on ja kui kerge või keeruline sealt edasi minna oleks?
Kuidas kastid vastu peavad jne?
On keegi proovinud või teab ehk rääkida?

Natuke vaba raha vedeleb ja mõtlen, et kas osta suveks omale tsikkel või mõni põnev auto, mida natukene järele aidata (võimaluste piirides). Hetkel küll piirid piiratud sellega, et kannataks ehk võtta üks S80 või üks korralik tsikkel.

Aga oleks algus seegi.

[allan]

Kuna puudub endal kogemus, siis küsiks siit, et Volvo S80 , 2.9bi turbo varjant 200kW.
Numbrid on autol nagu head, aga mis reaalsus on?' Kas ja kuidas sellel mootoril stockina jõudu minna on ja kui kerge või keeruline sealt edasi minna oleks?
Kuidas kastid vastu peavad jne?
On keegi proovinud või teab ehk rääkida?

Natuke vaba raha vedeleb ja mõtlen, et kas osta suveks omale tsikkel või mõni põnev auto, mida natukene järele aidata (võimaluste piirides). Hetkel küll piirid piiratud sellega, et kannataks ehk võtta üks S80 või üks korralik tsikkel.

Aga oleks algus seegi.

Automaatkastid ei kesta neil isegi tehaseseades, seega tuunimiseks pole kõige parem valik.

[-spl-]

Auto näitab õhulugeja ja boost pressure sensori veakoodi.Küsin,et kas neid tohib brake cleaneriga puhastada ja oodata,et veakoodid tagasi ei tule või pigem tuleks ikkagi uued osta ?

[hypnotiza]

Auto näitab õhulugeja ja boost pressure sensori veakoodi.Küsin,et kas neid tohib brake cleaneriga puhastada ja oodata,et veakoodid tagasi ei tule või pigem tuleks ikkagi uued osta ?

Õhulugejat kindlasti mitte! Usun, et see brake seal küll ei aita ka tcv juures kui veakoodina sees. Lekked võiks ka üle vaadata

[-spl-]

Auto näitab õhulugeja ja boost pressure sensori veakoodi.Küsin,et kas neid tohib brake cleaneriga puhastada ja oodata,et veakoodid tagasi ei tule või pigem tuleks ikkagi uued osta ?

Õhulugejat kindlasti mitte! Usun, et see brake seal küll ei aita ka tcv juures kui veakoodina sees. Lekked võiks ka üle vaadata

Puhastasin mõlemad ära electro cleaneriga mis kordi nõrgem kui too brake .Musta ja paska tuli mõlemast korralikult.Lasin niikaua kui hakkas puhas vedelik jooksma.Kui mõtlesid turborõhu lekket siis kuda seda kontrollida ? Klambrid pingutasin üle ja tundusid kõik kinni olema.

[DanielS]

Ehk kõik voolikud ja torud (Mõralised või katki),ning ühenduskohad ,et oleks ilusti kõik paigas .

[Liiwaannus]

Anna kohapeal tuuri gaasiga mängides ja kutsu suitsumees kapoti alla, kui ise pole, ja vaata, kas on ebanormaalseid õhukeereseid kuskil. Livei lugedes rõhunäite vaadates võiks ka leida vihjeid kaduvale rõhule.
Lisaks võib proovida ka sisselaset survestada õhufiltri poolt. Osadel masinatel saab kasutada nn tennispalli meetodit, et lööd tennispalli sisselaske esimesse otsa, tõmbad korralikult kinni klambritega ja proovid läbi selle kompressoriga rõhku lasta, siis pole mootorimüra, mis takistaks visinaid kuulamast. See selline 50/60 meetod lekke leidmiseks.

[-spl-]

Proovin vist selle survestamise ära,endal oli ka see mõttes.Peab jah aint leidma mingisuguse ülemineku.Tänud!

[taavi]

töötab ka eetri pihustamine, kui lekke (imev leke siis) koht läheduses, tõmbab sisselaksesse eetrit ja mootori hääl muutub.

[vendik]

Kas, 2003a Volvo V70 2.4D 120 kw auatomaat, ssab panna lühema rihma, mis veab kliimat, genekat ja roolivõimu pumpa, selleks, et vahele jätta kliimapump.
Loodan, et on arusaadav, mis ma mõtlen.

[Mario_L]

otseselt, kuna ilma kliimata varianti pole, asendus puudub. aga sa võta umbes 1.7 meetrine nöörijupp ja vaata enamvähem loogiline rihma asetus ära ja saad pikkuse teada. tehasest on seal 1841mm pikk rihm peal.

[DanielS]

Ega juhuslikult kelelgil käsihooni laenata pole paariks tunniks ? Tallinnas ,või selle ümbruses. Vaevatasuks ?€