Volvo Club Eesti

Mis see remap maksab?

Oleneb autost. Kliendi soovidest lisafunktsioonide osas.
Kas mootor on ümber ehitatud ja kui ulatuslikult.

Kui huvi, siis PM

Minul ka siis käidud tehtud Sisetunde järgi ütleks, et jõulisem minek on just madalamatel pööretel sõltumata kiirusest. Ja 90-150 astub ka suht rahuldavalt

Täna sai ka minu 2008a. Xc 90 endale vabama hingamise ja parema jõudluse. 2,4 d 136kw oli stock. Praegu ca 170kw. Istmesse võtab kenasti Tartust tagasi Tallinnasse sõita lõbusam

Naljaga pooleks võiks öelda, et volvode ostjad varsti hakkavad vaatama, et miks paljud lähevad edasi tunduvalt paremini kui teised ja loomulikult ostetakse ära need mis hästi edasi lähevad Ega ei pea ju teadma, et nad pestava käe alt läbi käinud on

+1 to igiliikur. Ja tänud Pestav (Gustav)

On nüüd paagitäis maha sõidetud ja ei mingit avrii reziimi. Maanteel üllaravalt ergas möödasõidul. Samas tundub, et ka mootori töö üleüldse vaiksem ja kõrvale meeldivam. Ainus paha jah, et gaasiga peab ettevaatlikum olema sest ratas hakkab kergelt ringi käima
P.s. kui sul errori lõi siis kontrolli kas mootori padjad ikka vaakumi peavad ja kõik voolikud tihedad on

Kütusekulu viljandi tartu otsal atm kastiga oli kompu järgi 4.8 ennem 5.8 kanti. Tankimise järgi pole kontrollinud. Ennem oli kompu +0,4-0,6

Kerge OT, aga mulle vist jääb lõpuni arusaamatuks, kust te sellised kütusekulu numbreid võtate Ma pean kõik siin foorumis välja käidud numbrid kahega korrutama. Hakkab tõesti selline tunne jääma, et ma olen raske jalaga....

Minu xc 90 näitas täna trassil keskmiseks 7,2-7,4.
Eks täispaagi meetodil saab täpselt aru kuidas on. Aga ennemalt näitas keskmiseks 9,3.

igiliikur kirjutas:Kerge OT, aga mulle vist jääb lõpuni arusaamatuks, kust te sellised kütusekulu numbreid võtate Ma pean kõik siin foorumis välja käidud numbrid kahega korrutama. Hakkab tõesti selline tunne jääma, et ma olen raske jalaga....

Sama siin, kuid tänu Gustavile on see number liitri võrra väiksem kui enne oli.

Paistab, et kiidusõnadest oli kasu, varsti on terve Eesti kiireid Volvosid täis
Millalgi peaks V8-ga ka katsetama ja igasugused ebavajalikud väändepiirajad eemaldama.

igiliikur kirjutas:Kerge OT, aga mulle vist jääb lõpuni arusaamatuks, kust te sellised kütusekulu numbreid võtate Ma pean kõik siin foorumis välja käidud numbrid kahega korrutama. Hakkab tõesti selline tunne jääma, et ma olen raske jalaga....

Ära väga tosiselt jah seda kompu kulu võta. Eriti linnas. Reaalne sinna 9 kanti olnud talvel veits peale suvel veits vahem. Maanteel ennem sain ikka alla 6 veits nyyd ei tea veel

allan kirjutas:Paistab, et kiidusõnadest oli kasu, varsti on terve Eesti kiireid Volvosid täis
Millalgi peaks V8-ga ka katsetama ja igasugused ebavajalikud väändepiirajad eemaldama.

V8ga kannatab üldsegi miskit ette võtta?

Old-Thompson kirjutas:

allan kirjutas:Paistab, et kiidusõnadest oli kasu, varsti on terve Eesti kiireid Volvosid täis
Millalgi peaks V8-ga ka katsetama ja igasugused ebavajalikud väändepiirajad eemaldama.

V8ga kannatab üldsegi miskit ette võtta?

Vabalthingava näppimine on mõttetu. Kui just oluliselt ei muuda mootori voolavust raudvaraliselt ja võidusõidu kütust ei kasuta.
V8 puhul oleks tohutu vahe kui eemaldada madalate käikude väändepiiraja. Kõik Volvo automaadid on piiratud väändemomendiga esimestel kahel käigul.
See annaks päris vahva kohaltvõtu erinevuse (:

Okei, aga sellega võib kaasneda ajapikku mingisugused probleemid ka?