Volvo Club Eesti

Seal kapoti all kaitsme plokis on viis releed. Milline neist see eelsüüteküünalde oma on?

Ploki kaane sees vms pole legendi?

On küll.

Leitsin juba jah. Kui oskaks pildi siia panna siis paneks. FMA 3 on süüteküünalde ( glow plugs ) relee.

Võtsin relee lahti ja puhastasin kontaktivahe ära. Ennem ei käivitunud kui õues -5. Peale relee puhastust käivitus täna -7 aga raskelt ikkagi. Eelsüüteküünald just uued ei ole aga kontrollisin üle ja läksid hõõguma küll. Kas kuskil mingi temperatuuri andur veel mis eelsüüteküünaldele märku annab et on külm? Või mida veel üle vaatama peaks? Või võiks kindluse mõttes uued eelsüüte küünlad osta?

Kas kaitse on terve, mul tegi sama ja kaitse oli läbi 60 amprine nüüd käivitus probleemi pole.

Jändan isegi omaga samadel teemadel. Nii kui väljas üle -25 ära käis, hakkas jebiit pihta käivitamisega. Enne seda ketras küll pikemalt aga käivitus. Kolmapäeval viskasin tutikad Denso küünlad peale (ammusest ajast riiulis valmis), kasu ei midagi. Lihtsalt ketrad ja ketrad, vahetad aku ära, ketrad veel ja siis saad käima. Edasised käivitumised on normaalsed, isegi peale mitme tunnist seismist. Täpselt selline tunne nagu ei jõuaks küte kohale. Filtri vahetasin augustis uue, aga kuna samamoodi riiulis veel 1 olemas, siis vahetan ka selle täna ära. Kuna esimene diisel ja kokkupuuted on seniselt marginaalsed, siis pisut keeruline. Kas selline loogika, et kas ei jõua küte tagant korralikult ette või siis mingi teema pihustite ja lati survega on mõtlemist väärt? Proovin lähiajal Vidaga kellegi kallale lasta, ehk näitab midagi.

Johnson kirjutas:Jändan isegi omaga samadel teemadel. Nii kui väljas üle -25 ära käis, hakkas jebiit pihta käivitamisega. Enne seda ketras küll pikemalt aga käivitus. Kolmapäeval viskasin tutikad Denso küünlad peale (ammusest ajast riiulis valmis), kasu ei midagi. Lihtsalt ketrad ja ketrad, vahetad aku ära, ketrad veel ja siis saad käima. Edasised käivitumised on normaalsed, isegi peale mitme tunnist seismist. Täpselt selline tunne nagu ei jõuaks küte kohale. Filtri vahetasin augustis uue, aga kuna samamoodi riiulis veel 1 olemas, siis vahetan ka selle täna ära. Kuna esimene diisel ja kokkupuuted on seniselt marginaalsed, siis pisut keeruline. Kas selline loogika, et kas ei jõua küte tagant korralikult ette või siis mingi teema pihustite ja lati survega on mõtlemist väärt? Proovin lähiajal Vidaga kellegi kallale lasta, ehk näitab midagi.

Tere!
Mul oli samamoodi käivitusega probleeme, suvel ka , ketras kauem.
tuli välja et pihusti lati otsas on ülerõhu klapp, mis lasi läbi juba isegi käivitamise hetkel, mida ta teha ei tohiks. soovitan selle ära kontrollida.
peale seda, auto seisis paar nädalat, ja oli -5 külma ning auto läks esimesest pöördest tööle.