Volvo Club Eesti

srs sain ise kui raadio kiskusin lahti ilma aku juhet eemaldamata.
vida kustutas kenasti.

Minu Volvo rääkis srs`i juttu kui rooli sees olid juhtmed katki läinud

kas keegi teab kas s80-nele 2004 2,4 120kw d5 sobib mõne teise volvo esipamper vanema mudeli?

81tarmo kirjutas:kas keegi teab kas s80-nele 2004 2,4 120kw d5 sobib mõne teise volvo esipamper vanema mudeli?

Kindlasti mitte. Pre-facelift ja facelift saad kompleksena vahetada (koos iluvõre jms'ga).

Tänud.
Proovin diagnostika kulge saada ja vaadata mis toimub.
Teine rumal kysimus oleks kuidas need 2.8 twin turbod jôu juurede keeramisega toime tulevad voi ei meeldi kastile selline nali?

Ei tea, kas õige teema aga uurin ühe V70 kohta. Toodud välismaalt, numbrid kaetud firma logoga, VIN koodi ei ole, läbisõit on liiga hea ja kaua müügis olnud. Mis on tavaline probleem sellise auto/müüja puhul? https://www.auto24.ee/used/3102374

Pakuks, et peldik on. Ei tea kas in see.miskit, aga rooli keskosa tundus teist karva kui muu rool. Tekitab tunde, et padjamoodul vahetatud. Võimalik, et teinud paugu ja pole patju nt või teinud jõhkra paugu või on see tähelepanek jama ja mootor kohvi, sest telefonist tundus vähemalt salong ok. Kui prassida ei taha, siis mina sellise käekirjaga kuulutust vaatama ei läheks. Kui aeg ja kilomeetrid küsimus pole, siis oma silm on kuningas.

Päris head järeldused tunduvad, ei tasu küsijal tõsiselt võtta. Läbisõitu kirjas pole, vaid odomeetri näit ju, mida näha tahetaksegi.

Mina ei maitseks asju, mis haisevad, isegi kui üks sajast on suurepärane, siis suure tõenäosusega sööd vähemalt 50 korda enne stta kui joppab.

McBrainless kirjutas:Ei tea, kas õige teema aga uurin ühe V70 kohta. Toodud välismaalt, numbrid kaetud firma logoga, VIN koodi ei ole, läbisõit on liiga hea ja kaua müügis olnud. Mis on tavaline probleem sellsie auto/müüja puhul? https://www.auto24.ee/used/3102374

Minu arust sellise auto kõige suurem probleem on see et omal sul hiljem seda müüa väga raske. Hinnas kaotad kohe ostes juba kõvasti kuna uuem mudel juba ligilähedase hinnaga turul olemas.

Jälle üks rumal (Volvo)küsimus: kui auto juba leebema kallaku peal esimese käiguga ja ilma kässarita seistes jõnk-jõnk tagasi veerema kipub, kas siis on mootor nii hõre, et oleks aeg välja vahetada?

Ju siis hakkab hõredaks muutuma. Saad teada, kui kaane maha võtad ja vaatad mis
pidi kolvid sees on, ehk aitab rõngaste vahetus.
Ma seisan alati igaks juhuks kässariga.

McBrainless kirjutas:Ei tea, kas õige teema aga uurin ühe V70 kohta. Toodud välismaalt, numbrid kaetud firma logoga, VIN koodi ei ole, läbisõit on liiga hea ja kaua müügis olnud. Mis on tavaline probleem sellsie auto/müüja puhul? https://www.auto24.ee/used/3102374

Kui soovid võin sulle vin-I vaadata selle masina pealt.Seal suht igast ilmanurgast masinaid rootsist - itaaliani.Eks nad nagu iga autoärika plats,rohkem joppamise asi,mis saad sealt.

Pull lugu on see, et viga oleks justkui päeva pealt tekkinud. Sõitsin siin aprilli algul viimaste külmade ilmadega Soome komandeeringusse, Helsingist 200km maanteed ja parkisin kallakule, kõik jumala ok. Järgmisel päeval töristasin vaikselt linnas ringi ja pärast parkisin samasse kohta - ütleme nii, et seisin paar minutit auto kõrval ja otsustasin ringi parkida... sama ka järgnevatel päevadel. Nüüd viimase kuu aja jooksul olen 2 korda pidanud praamiga Eesti saartel käima ja nagu kiuste olen kogu aeg sattunud rambi kallakule aga mul on üks üsna isane tõkisking istme alla varuks .

Alustuseks võid mõõta kompressioonid, see näitab juba, kui hõre mootor on.