Volvo S80 2,4 D5 129kw 2010 aasta

[scorpion666]

Tere !

Plaanis soetada endale Volvo S80. Oskab keegi targem nõu anda sellise mootori kohta nagu 2,4 D5 129kw ning samuti muu tehnika kohta nõu, mis sellel autol peal on ?

Silma on jäänud selline pakkumine :

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1866058

Või tasuks vaadata 136kw mudelit, kuigi lugesin, et 129kw peaks olema uuema tüübi mootor ning midagi oli seal täiustatud. Samuti jäi mulle silma, et mingi sait kirjeldas, et sellel mudelil on 2 turbot - kas see vastab tõele ? Ise loodan, et ehk oli tegu eksimusega...

Tervitades,

Scorps

[KuldarA]

129kW on küll järgmise generatsiooni mootor, aga see ühe turboga mootor. 151kW kahe turboga, aga seda pole vaja karta, kuna turbod enamasti viimane mure Sul 2.4d või D5 mootoril.

Uue tüübi mootoril esineb viga temperatuuri sensoriga:
http://foorum.volvoclub.ee/viewtopic.php?f=20&t=31301

Muus osas saad mingi hetk ilmselt vahetada tuulepööriseklappe(ca 300€ koos tööga), kui enamasti linnas sõidad, siis ka ilmselt saad tunda ka DPF-i probleeme. Käigukastil vaheta ostes ja hiljem iga 50-60k tagant õli(Hõbenooles ca 200€ dünaamiline), veermik kindel, kui OEM osi kasutatud.

Konkreetsest autost rääkides:
IA näeb ainult garantiitööde ajalugu, kui auto välismaalt tulnud, seega soovitatav üle kontrollida see info, mis seal on. Hammasrihma vahetus kontrolli üle ja kui pole kindel, siis tee ise uuesti. Muidu ostueelne kontroll ja kui meeldib, siis võta ära.

[scorpion666]

Suured tänud kiire ja operatiivse vastuse osas. Teatud ajastu Volvodel ( S60 ja S80 ) oli palju elektroonika probleeme, kas uuematel esineb neid vähem ?

[KuldarA]

Suured tänud kiire ja operatiivse vastuse osas. Teatud ajastu Volvodel ( S60 ja S80 ) oli palju elektroonika probleeme, kas uuematel esineb neid vähem ?

Elektroonika probleemid on pigem vanemate algusaastate mudelite teema. Uuel S80 polnud alguseski elektroonikal häda ja see veel facelift mudel ehk vigade parandused on tehtud.

[scorpion666]

Kui autol peaks peale ostmist esinema DPF-i probleeme, siis kas Volvol oleks see mõistlik ehk välja kirjutada, kui on võimalik ? Omasin ühte 3.0 X5 ja sellel sai selle ilusti välja kirjutada ja tuli ka veidikene jõudu juurde ja maksumuseks läks 250 euri.

[KuldarA]

Kui autol peaks peale ostmist esinema DPF-i probleeme, siis kas Volvol oleks see mõistlik ehk välja kirjutada, kui on võimalik ? Omasin ühte 3.0 X5 ja sellel sai selle ilusti välja kirjutada ja tuli ka veidikene jõudu juurde ja maksumuseks läks 250 euri.

Tasub ikka. Lõigata ja kirjutada. Efektiivselt saab sellega hakkama näiteks VKM, st vigu mälusse ei jää.

[scorpion666]

Samuti lugesin autolehest, et teatud mudelitel pidi esinema probleeme kojameestega ning pingutirullikute ehitusega ning need kutsuti garantii korras tagasi ja tehti tasuta asendus praak osadele. Kas sellel mudelil on need uuendused juba tehast välja laskes tehtud või peaksin seda küsima IA-st ?

[KuldarA]

Samuti lugesin autolehest, et teatud mudelitel pidi esinema probleeme kojameestega ning pingutirullikute ehitusega ning need kutsuti garantii korras tagasi ja tehti tasuta asendus praak osadele. Kas sellel mudelil on need uuendused juba tehast välja laskes tehtud või peaksin seda küsima IA-st ?

Tagasikutsumiste kohta saan Infoatuost info ilmselt jah. 2.4d mootor on tundlik rihmavahetuse suhtes, nii abirihma kui hammasrihma. Kui näiteks abirihm lendab, siis lendab ka hammasrihm ja siis võid uut kaant otsima hakata. Seega sellel vaheta pigem rihm hiljem kui varem ja iga rullik vähima kahtlusegi korral.