v70 versus xc70

[no1]

hahahaha 136kw võtab nagu bensukas loll oled ve. Omal on 136kw ja automaat, mnt-3-4l ja omal keskmine hetkel 6l kuna olen raske jalaga. See 3-4l maantel on nii 90-100 sõites. nii palju kui tean peaks 120 ja 136 einevus olema DPF ehk tahmafilter, 120 vist ei olnud seda või olenes see aastast seda ei tea. Kui soov näha siis olen nõus näitama.

Üks asi on tablool näha, teine asi on liitrid sisse lasta ja arvutada, kolmandaks lisa V70'le kõrgust, nelivedu ja AWD rehvid ning saadki maanteel 6-7L ja linnas 11-12L. Minu kompuutri keskmisele näidule võib 0,9L otsa liita, et õiget numbrit näitaks. Tahad ma näitan?
Kumba jutt nüüd õige on?-
"nu IA andis mu voltsile 20 000km hooldusvälbaks peale õli vahetust. Mul siis ka 2006 aasta v70 136kw mootoriga. Sellest puhastamisest küll aru ei saa millal või kuidas ta seda teeb. Kui kaasi ikka anda siis viskab väikse musta tagant välja. A see ilmselt ka sellest, et ma selline rahulik vennike ja tihti laps autos."

[Aare85]

Noh, see on tüüpiline, et kütusekuluga kohati füüsika alustalad kõiguvad.
Kui keegi suudab 136 kW, ca kahetonnise suht kandilise ja 4WD auto panna maanteekiirusel võtma "3-4" liitrit sajale, siis oleks Nobeli preemia soolas.
Kehtiva füüsika järgi see alla 6-7 liitri eriti võimalik pole.
Tegelikkuses saavad sellist kulu ehk 1500 kg massiga 1,4 TDI max 70 kW võimsusega väikeautod.
4-5 liitri vahel on võimalik sõita 1.9TDI mootoriga esiveolise ja käsikastiga A4 või Passatiga.
Võimsus ei teki eikuskilt ega kao eikuhugi.

[maan]

Ma saan enda omaga küll maanteel 3-4 L hetkeline kulu ja vahel vähemgi, kuid pean siis allamäge sõitma või rekkal sabas
Tallinnast Pärnu maanteed mööda linnast väljudes, kus on suht tasane tee, siis 90-ga (spidol siis 95-96), on hetkeline kulu ca 5L kompu järgi. Tegelikkuses aga kuskil liiter otsa maanteel, mis teeb kokku ikkagi päris vähe suure auto kohta arvestades, et tegu ka AWD-ga ning automaatkastiga (V40 2,0 bensukas ja pea pool tonni kergem, võttis sama palju või natuke rohkemgi).

[sozer]

hahahaha 136kw võtab nagu bensukas loll oled ve. Omal on 136kw ja automaat, mnt-3-4l ja omal keskmine hetkel 6l kuna olen raske jalaga. See 3-4l maantel on nii 90-100 sõites. nii palju kui tean peaks 120 ja 136 einevus olema DPF ehk tahmafilter, 120 vist ei olnud seda või olenes see aastast seda ei tea. Kui soov näha siis olen nõus näitama.

Ma ei tea kes siin loll on, aga mul 136kw võtab linnas suvel 10 ja talvel 13 (tehase eelsoojendus ka peal). Maanteel suvel ca 7 või suti peale. 3-4 l saaks ma siis, kui mootori välja lülitaks ja tähetorni mäest alla veereks.

[kmo]

120kw piisab täiesti. 136kw imeb seda masuuti nagu bensukas.

AHAHH, sellest ma ei teadnud veel midagi ,ehk keegi räägiks midagi täpsemalt.Ma iseenese tarkusega panin rõhku just 136 kw peale

No ei tea... Üsnagi usaldusväärse info tegeliku kütusekulu kohta saad lehelt http://www.spritmonitor.de/en/. Seal on inimesed sisestanud oma masinate tegeliku kütusekulu. Pardaarvuti kipub alati veidi vähem näitama. Ja kui kaustad laiendatud otsingut, saad välja võtta aasta järgi, võrrelda 120 ja 136 kW autosid. Näiteks http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ower_e=136 (aastaarv otsingus täpsustamata) annab, et kütusekulu tagumises otsas (8,5+ l/100 km kohta diislit) on nii 120 kui 136 kW autosid.
Kui kütusekulu hullult oluline, siis on tõenäosus, et 120 kW auto veidi vähem võtab, olemas. Aga vahe 136 kW-ga ei pruugi olla märgatav. Kas on mõtet poole liitri pärast 100 km kohta põdeda? Selle auto ülalpidamine ei ole nagunii väga odav. Kui see auto osta, siis võiks seda ju ka nautida : )

[arny]

jah et teen siin seda paagi täie ja läbisõidu katset. Esimene katse näitas, et 60l sain 1000km mis näitab et kompuutri keskmine 6l on õige. Ja selle sees on tegelt enamus linna väiksed otsad. Maantee pikki otsi eriti ei ole sellised 70km üks ots heal juhul. Vaatan nüüd palju selle paagitäiega saan ja siis kui talverehvid alla saab vaatan uuesti. Ei ole see küttekulu nii suur nagu räägite. Kas tean õieti et 120kw on 5 käiku ja 136kw 6 käiku sest see pidi vist uuem olema. Mul sugulane käis selle vanema 120kw hispaanias eestist ja ütles et kiirteedel ja nii pidi 1400km paagitäiega ilusti ära sõitma. Ta teadis ka rääkida, et see uuem 136kw pidi vähem kütet isegi võtma (seda mainis ka autohaus.ee omanik kelle käest auto ostsin). Mul siis muidugi tavaline v70.

[Aare85]

Minu autol näitab küll average kulu enamvähem õigesti - paagitäie tankimise teel arvutatu ja täistankimisel resetitud kompuutri järgne average kulu vahe on ehk 0,2 liitrit 100 km peale olnud. Seejuures taolisel puhul olen võrrelnud ikka täis paagi paneku järgi, mitte 10 liitri kaupa sirtsutades, kus püstoli kinnilöömise viga oluline on.

Mis seda diisli kulu puudutab, siis kui keegi räägib trassil 6 liitrist, on see täiesti usutav, 3-4 nagu siin keegi väitis keskmisena pole lihtsalt võimalik.

[arny]

kui disla võtaks keskmiselt 8-10 siis pole diislil mõtetki.

[no1]

Diislil ja Diislil on vahe. 1,0 Ecoboost on mõeldud säästmiseks, D5 sõitmiseks.

[Aare85]

Miks pole mõtet, kui 8-10 keskmiselt sajale võttev diisel pakub sulle kiirendust 0-100 näiteks 5,2 sekundit on ju igati mõte. Sest sellist kiirendust pakkuv bensiinimootor (tavaliselt vabahingav) võtab sul keskmiselt 13-16 liitrit sajale.

Nende saksa 4+ liitriste diislite idee on kiirteekasutus, ta võtab küll palju, aga sama kiirendusega ja paindlikkusega (kujutage ette möödasõidukiirendust 600 Nm pöördemomendiga) bensiinimootor võtab siis juba ulmelisi numbreid.

[Steven29]

mul 136 kw, ilma nelikutta aga keskmine 7,6 hetkel (enamus lühikesed otsad), maantee normaalselt sõites 5-6,5 u.

[KalleK]

2005a. V70 AWD 120 KW AUT. - Reaalne kulu linnas 10, maanteel 6,5-7,5 sõltuvalt tallamise intensiivsusest. Komput ei tasu uskuda.

[Enari89]

keegi remondikulusid tahab avaldada? Nt: mis remontisid/lasid remontida ja hind

[arny]

teema küsimuse kohta: xc kõrgem ja nelivedu, kütet võtab liitrike rohkem tänu sellele. Küttekulu usu mida tahad. Aga kui usud, et diisel võtab siin 8l sajale või rohkemgi siis võta bensukas, mootori pool odavam hooldada ja vaiksem kah. Aga arvesta juba ette, et mõlema versiooni puhul on minu soositus hooldusest võimalikult kinni pidada muidu lähebki sul asi ulmeliseks rahaliselt.

[Aare85]

Seda midagi, nende vanade keeruliste diistlite ostmine on üks suurte panustega loterii. Võib võita, aga ka kõvasti kaotada.
Kui läbisõidud ka pole suured, siis ei tasu see kütuse kokkuhoid seda jampsi ära, mis ühe keskmise diisliga kaasas käib.
Mina olen ise suht rahuliku sõidustiiliga, sestap kulunumbrid jäävad alla tehase omadele
-linnas nädala keskmine tuleb 13 alla (12,8 nt)
-trassil pikkade otstega 200 km jääb sõltuvalt tempost 7,8-8,5 vahele.
Seejuures on autol all suvel mingid keskeuroopa lamellid ja kuna ma ei salli palavust, siis konditsioneer on sees enamvähem aprillist oktoobrini.
Need kaks asja maksavad muidu liitri 100 km peale.
2000 gen2 V70XC 2.4T manual