v70 versus xc70

[yvr]

Oskab keegi öelda millise km tagant vahetatakse xc70 hammasrihma? Kas iga 140k tagant peab paika? Küsin kuna ostetava auto läbisõit on 129k ei tea kas peaks rihmavahetuse kohe ette võtma?

Autodata andmetel on intervall 100 000 miili ehk 160 000 km.
Erinevad remondimehed on Eesti tingimustes soovitanud vahetada 90-120 tuh tagant.
Soovitan ka kohe ära vahetada lasta.

[Aare85]

Hammasrihma vanust on võimalik nii esimese 10 000 km jooksul hinnata, kui ikka valged kirjad on peal ja ainult paar triibukest kulunud, siis on hiljuti vahetatud.
Hiljem seda jah kindlaks ei tee, rihma tagakülg muutub siis enamvähem ühtlaselt mustaks ja aru ei saa, kas 30 000 või 130 000 km.

[Heavy]

Uurisin enda rihma ka ning libedal küljel sai vabalt Gatesi kirjad välja lugeda ehk siis rihm polegi üüratult palju läbisõitnud? Muidugi kindlat kuupäeva ja läbisõitu pole teada, millalgi selle aasta jooksul lasen ära vahetada.

[Aare85]

Juba mitukümmend tuhhi sõitnud rihm on üldiselt tagaküljelt ühtlaselt mustaks kulunud, minu enda kogemus (rullid kulutavad).
Ise küsimus muidugi, kas vahetatud on ainult rihm või vajalikud "lisad" nagu veepump ja rullikud ka.
Sest uuest rihmast on vähe abi, kui nt ühel kenal päeval veepump kokku jookseb (selleks peab ta enne muidugi tilkuma) - seda peaks enne oma käega katsuma.

Kui rullikud ja veepump näevad värsked välja, ei loksu ja rihmal kirjad alles mõne kriimuga, siis tõenäoliselt on hiljuti tehtud.
Kontrollimiseks tuleb võtta lairihm maha ja hammasrihma ülemine ja otsmine kate ära, sealt pääseb juba vaatama.

[Enni]

Juba mitukümmend tuhhi sõitnud rihm on üldiselt tagaküljelt ühtlaselt mustaks kulunud, minu enda kogemus (rullid kulutavad).
Ise küsimus muidugi, kas vahetatud on ainult rihm või vajalikud "lisad" nagu veepump ja rullikud ka.
Sest uuest rihmast on vähe abi, kui nt ühel kenal päeval veepump kokku jookseb (selleks peab ta enne muidugi tilkuma) - seda peaks enne oma käega katsuma.

Kui rullikud ja veepump näevad värsked välja, ei loksu ja rihmal kirjad alles mõne kriimuga, siis tõenäoliselt on hiljuti tehtud.
Kontrollimiseks tuleb võtta lairihm maha ja hammasrihma ülemine ja otsmine kate ära, sealt pääseb juba vaatama.

Eks pean targematelt laskma ülevaadata. Teen väikse käigu igaksjuhuks autoviva juures ära. Olen nüüd 2009 .a. xc70 omanik, auto käis ennem infoautos kontrollis ja leiti järgmist (Abirihmad on kulunud, Hammasrihma vahetus kleeps puudub, vasak õõtspuks läbi, turbo ülemise lõdviku kinnitus polt puudu, Tulekeeriste klapi hoova ja tuulutuse soojuse anduri juures õline - Ei teagi mis ohtu need näitavad. Eks muidugi soovivad raha teenida jne. Autost räägin hiljem kui pildid olemas.

[Aare85]

Hammasrihma kleeps ilma rihma ja rullide enda kontrollita ei maksa meie kultuuris midagi. Neid igasugu "vahetuse" kleepse on juppide hulgifirmades vabalt saada.
Samamoodi ei maksa ka esinduse tempel rihmavahetuse hoolduse kohta hooldusraamatus midagi kui seda pole esindusest järgi kontrollitud
Tean ühte juhtumit, kus Eestis müüdud auto teenindusraamatust olid lihtsalt lehed välja tõmmatud, jätmaks muljet 30 000 km läbisõidust.
Rihmavahetus oli just tulemas (tegelik läbisõit ligines 90 000-le), spido tagasi krutitud ja uus omanik arvas, et pole vaja midagi kontrollida - ikkagi esinduses hooldatud auto ning hakkas oma puuduvat 60 000-t sellele rihmale peale sõitma, mis lõppes suure mootori remondiga.

Oma silm on kuningas, kui auto rihmavahetus on nt 120 000 km ja rihmal on alles kirjad kõik peal ja rullid värgid kui uued, siis arvan, et mingi 50 000 km võib suht olematu riskiga veel sõita.

[Enni]

Hammasrihma kleeps ilma rihma ja rullide enda kontrollita ei maksa meie kultuuris midagi. Neid igasugu "vahetuse" kleepse on juppide hulgifirmades vabalt saada.
Samamoodi ei maksa ka esinduse tempel rihmavahetuse hoolduse kohta hooldusraamatus midagi kui seda pole esindusest järgi kontrollitud
Tean ühte juhtumit, kus Eestis müüdud auto teenindusraamatust olid lihtsalt lehed välja tõmmatud, jätmaks muljet 30 000 km läbisõidust.
Rihmavahetus oli just tulemas (tegelik läbisõit ligines 90 000-le), spido tagasi krutitud ja uus omanik arvas, et pole vaja midagi kontrollida - ikkagi esinduses hooldatud auto ning hakkas oma puuduvat 60 000-t sellele rihmale peale sõitma, mis lõppes suure mootori remondiga.

Oma silm on kuningas, kui auto rihmavahetus on nt 120 000 km ja rihmal on alles kirjad kõik peal ja rullid värgid kui uued, siis arvan, et mingi 50 000 km võib suht olematu riskiga veel sõita.

Tänud kõigile vastajatele. Autoviva silm on kuningas ja rihmad lähevad järgmise kuu alguses vahetusse. Kahjuks varem aega neil ei olnud.

[Harrikald]

Tekkis veel üks küsimus.Mida kujutab endast nats üle 150 kw mootor.Ta ju on ka 2.4 ja d5.

[volvowagen]

Mis ta endast siis kujutama peaks? 5 silindrit, 2 turbot, põigiti ninas. Käivitub ilusti ja töötab meeldiva tooniga podinaga, jõudu eri autodes eri aastatel natuke erinevalt, minu omal 158kw paberite järgi....

[xc70 rain]

uskumatu mida siin räägitakse 136 kw 3-4 sajale ...utoopia. mul 136 kw xc70 keskmine 9,1 ja olen raske jalaga .

[Enni]

uskumatu mida siin räägitakse 136 kw 3-4 sajale ...utoopia. mul 136 kw xc70 keskmine 9,1 ja olen raske jalaga .

Ei tahaks kohe uskuda, enda 2009 xc70 136 kw maanteel võtab 7l kanti, linnas olen saanud 8,8 hakkama. Nii, et kes saavutab 3-4 sajale olen nõus koolitustel osalema või siis istun kõrval .