Volvo 850 kliimamure - õhu suunamine ei tööta ja jalgadele ei puhu

[Scorps]

Tere,

on mure 1997. aasta 850 automaatse kliimaga. Kui auto ostsin, töötas kõik kenasti, aga ühel hetkel lõpetasid liikumise need klapid, mis suunavad õhku klaasile/näkku/jalgadele. Klaasile ja näkku puhub õhku, jalgadele aga mitte. Kui süüde sisse keerata, vilguvad kliimaplokil REC ja AC tuled 17 korda - paraku on see ainult märk sellest, et midagi on mäda. Vilgukoode, mis võiks viga täpsemalt diagnoosida, 1997. aasta masin minuteada ei väljasta (2.5 TDI mootor).

Kliimaplokis ei tohiks asi olla, kuna olen katsetanud kolme erineva plokiga ja tulemus jääb samaks. Sõbra autol (1996) on täpselt sama probleem - vahetasime plokid omavahel ära, midagi ei muutunud. Proovisin ka lammutusest ühte plokki, ikka sama seis. Tüüpviga?

Ehk on keegi sarnast probleemi kogenud ja oskab öelda, mida kontrollida ja kust võiks alustada?

[taavi]

obd pistiku kaudu saad veakoodid ära lugeda, vilgutades. Aga ilmselt klapid kinni jäänd vms. kasulik õhtune öökapiraamat: http://www.volvotips.com/index.php/850- ... ce-manual/

[ats85]

mul oli v70-l sama jama kõik ilusti töötasid ja järsku ei midagi. Minul oli kliimaploki viga.
Muidugi esimene asi oleks veakoodid lugeda ennem kui miskit vahetama hakata

[stihl]

Kas armatuuri all mingit uut häält pole tekkinud? Nagu mingi uus krobin aeg-ajalt või midagi taolist.
A´la, et jalgade klapi juhtmootor küll üritab enda paika keerata, aga hoob on katki või hambad maas vms.
(uuematel autodel on see küll tüüpviga. Ja väga kallis viga)

Kui manuaalselt õhk jalgadele suunata ja siis ka õhk alla ei lähe, siis on ikka nendes klappides viga.

P.S. Kuidas sa üldse aru oled saanud, et õhk alla ei puhu? Praegu läksin õue, keerasin õhusuunaja nupu kella 6 peale (kah aut. kliima) ja suurt midagi ei muutunud...
Kusjuures pole kunagi sellele tähelepanu pööranud ega tähele pannudki... Talvel oli soe ja suvel külm.
Rec ja AC vilkusid 19 korda...aga probleemi küll ei ole.

[Traktorist]

Kas armatuuri all mingit uut häält pole tekkinud? Nagu mingi uus krobin aeg-ajalt või midagi taolist.
A´la, et jalgade klapi juhtmootor küll üritab enda paika keerata, aga hoob on katki või hambad maas vms.
(uuematel autodel on see küll tüüpviga. Ja väga kallis viga)

Kui manuaalselt õhk jalgadele suunata ja siis ka õhk alla ei lähe, siis on ikka nendes klappides viga.

P.S. Kuidas sa üldse aru oled saanud, et õhk alla ei puhu? Praegu läksin õue, keerasin õhusuunaja nupu kella 6 peale (kah aut. kliima) ja suurt midagi ei muutunud...
Kusjuures pole kunagi sellele tähelepanu pööranud ega tähele pannudki... Talvel oli soe ja suvel külm.
Rec ja AC vilkusid 19 korda...aga probleemi küll ei ole.

offtopic kl,aga su signatuuris olev link viskab Avasti tulipunaseks

[stihl]

offtopic kl,aga su signatuuris olev link viskab Avasti tulipunaseks

Tänud tähelepaneku eest. Sama jama võib teistel Avasti kasutajatel ka veel olla.
Huvitav: mul AVG suhtub küll sellesse blogspotti väga rahulikult.
Uurin asja.

[tnx]

P.S. Kuidas sa üldse aru oled saanud, et õhk alla ei puhu?

Varbad talvel külmetavad ja suvel higistavad... Korras süsteemiga on väga hästi aru saada, kas puhub alla või mitte. Talvel tähendab ainult üles puhumine isegi terve alakeha külmetamist, kuna soe õhk ise sinna põrandale ju ei lähe.

[Scorps]

Nii, vabandage, et teid kursis pole hoidnud. Pärast kahe erineva kliimaploki tulutut katsetamist sain oma murest lahti ja klapid liikuma kliima veakoodide kustutamisega. Selleks meisterdasin selle juhendi järgi 12V LED-ist ja juhtmejupist "diagnostikaseadme". Lühidalt - LEDi plussklemm läheb OBDII pesa auku nr 16. Miinuspoolele peab olema ühendatud kaks klemmi järjestikku: üks neist tuleb pista pessa nr 6 (sealt saab kliimaseadme koode) ning seejärel koodi lugemiseks teine sekundiks pessa nr 5 - seejärel vilgutab LED kolme numbrit. 1-1-1 tähendab, et vigu pole, muul juhul tuleb protseduuri korrata, kuni kõik koodid läbi vilgutatud ja esimene kordub. Mul oli neid koode ikka paras hulk, aga tõenäoliselt suurem osa neist tulid kliimaplokkide vahetamise käigus. Koodide kustutamiseks tuleb klemm pessa nr 5 panna viieks sekundiks ja kui seejärel LED põlema läheb, siis kohe jälle viieks sekundiks. Pärast seda koode kontrollides peaks ta igal juhul 1-1-1 näitama.

Küll aga on mul kliimaga üks mure veel - nimelt juhi- ja kõrvalistujapoolsed temperatuurid kipuvad erinema, isegi kui temperatuurinupud mõlemal pool täpselt sama kraadi peale on keeratud. Puhutava õhu temperatuur vaheldub muudkui kuuma ja külma vahel, mis pikka otsa sõites häirib - kogu aeg peab nuppu edasi-tagasi keerama. Kahtlustan, et mingi temperatuuriandur on vigane. Selle juhendi järgi peaks saama neid kontrollida, seda pole veel teha jõudnud. Kui tehtud saan, annan teada.