Volvo Club Eesti

Autoks Volvo S40 2.0 96a

Mure selles et keera temperatuuri soojemaks aga midagi ei muutu, külma puhub kui külmapeale keerata. Aga piisavat sooja ei anna, muidu on mootori temp koguaeg normis.

thutmoses kirjutas:Autoks Volvo S40 2.0 96a

Mure selles et keera temperatuuri soojemaks aga midagi ei muutu, külma puhub kui külmapeale keerata. Aga piisavat sooja ei anna, muidu on mootori temp koguaeg normis.

Minulgi taoline probleem. Mul mootor jahtub praeguste ilmadega ka väga kiirelt - kohapeal saan 60kraadi kätte a kui sõitma hakkan siis u 15 min sõitu ja mootori näit on jälle cold (alla 40) peal ja külma tuult tuleb puhuritest. Mida teha? Papitükk radika ette? Autoks sama aga aint 98a.

siin sama probleem s40 98a 1,9 103kw

Kahele viimasele: termostaat vahetada

minul tundub termostaat korras olevat, kuna mootori temp on koguaeg normis

thutmoses kirjutas:minul tundub termostaat korras olevat, kuna mootori temp on koguaeg normis

No nii tere tulemas klubisse. Mul endal sama jama. Nüüd panin alumise augu kinni aga kasu ei mõhkugi. Tundus,et temperatuur langes hoopis. Nii,et minu omal on vist ikka termostaat.

Kui mootori temp. korras ja ei lange pole termostaadis viga. Kahtlustan et viga kas jahutusvedelikus või soenduse süsteemis.
PS! kuna viimati jahutusvedelikku kontrollisid, vahetasid???

ikebana kirjutas:Kui mootori temp. korras ja ei lange pole termostaadis viga. Kahtlustan et viga kas jahutusvedelikus või soenduse süsteemis.
PS! kuna viimati jahutusvedelikku kontrollisid, vahetasid???

Eile vaatasin mingi hetk langes temperatuuri seier. Täna püsis ilusti keskel. Sooja puhub kah,aga kui mul on salongis temp keeratud põhja siis ju peaks ikka kuuma tulema nii,et vähe pole. Jahutus vedelik on eelmine talv kontrollitud,külma kannatas kõvasti. Võib olla tõesti uus vedelik sisse. Kuigi ma kahtlustaks ikka termostaati.

thutmoses kirjutas:Autoks Volvo S40 2.0 96a

Mure selles et keera temperatuuri soojemaks aga midagi ei muutu, külma puhub kui külmapeale keerata. Aga piisavat sooja ei anna, muidu on mootori temp koguaeg normis.

Kas üldse sooja ei puhu, kasvõi leigetki? Samamoodi kohapeal kui sõidu ajal? Ja kas sooja peale keerates puhub ka külma? Kui mõlemal juhul aint külma puhub, siis ilmselt regulaator nupp/reostaat. Oli endal sama jama kunagi, kuigi mitte Volvoga vaid 124 MB-ga

allan kirjutas:Kahele viimasele: termostaat vahetada

Kas termostaadi vahetamine on keeruline toiming? Kus see üldse asub? Vahetaks ise ära.

raux1k kirjutas:

allan kirjutas:Kahele viimasele: termostaat vahetada

Kas termostaadi vahetamine on keeruline toiming? Kus see üldse asub? Vahetaks ise ära.

Ei ole keeruline. Mul kulus pool tundi ja tegin esimest korda. Kahte erinevat tähik otsikut on vaja ainult ja padrunvõtit.

Asub siis sellel joonisel http://img46911.pixa.us/images/14731355/ jupike nr.3. Termostaat ise näeb selline välja http://autoosad.ee/pilt/085-4006.pdf

Nii sai siis eile nati asja uuritud. Peale linna sõitu katsusin lõdvikuid,no mis salongi lähevad need oli suht kuumad. radika omad jälle leiged. Ja paisupaagis oli täitsa vedelik külm.

maan kirjutas:

raux1k kirjutas:

allan kirjutas:Kahele viimasele: termostaat vahetada

Kas termostaadi vahetamine on keeruline toiming? Kus see üldse asub? Vahetaks ise ära.

Ei ole keeruline. Mul kulus pool tundi ja tegin esimest korda. Kahte erinevat tähik otsikut on vaja ainult ja padrunvõtit.

Asub siis sellel joonisel http://img46911.pixa.us/images/14731355/ jupike nr.3. Termostaat ise näeb selline välja http://autoosad.ee/pilt/085-4006.pdf

Nii, termostaat vahetatud ja nüüd on mootori temp 90kraadi ringis ja sees on hea soe Tekkis nüüd ka küsimus, et nähtavasti pole see mul kunagi töödanudki ja mootori õlivarras on tihti vahune - huvitav kas see oli sellest ka lähtuv?

raux1k kirjutas:Nii, termostaat vahetatud ja nüüd on mootori temp 90kraadi ringis ja sees on hea soe Tekkis nüüd ka küsimus, et nähtavasti pole see mul kunagi töödanudki ja mootori õlivarras on tihti vahune - huvitav kas see oli sellest ka lähtuv?

Mul oli ka eelmine aasta selline valge vahune. See tuleb sellest, kui külmade ilmadega on sõidud lühikesed ja õli ei soene korralikult. Peale pikemat sõitu peaks OK olema, mul oli vähemalt.

Kondents on selle nimi. Vaadake, et selliste ilmadega teie kondetsine õli jäässe mootoris ei lähe.