940 2.4 td 90kw turbo ( tossab)

[SassGuss]

75tuhhi? Mida sa paaki valad ja mis otsad on sul? Vanemate Mitsul oli 300tuhhi ees, nüüd juba mingi 550tuhhi, ei tossa, ei lonka, ja pole neid otsi keegi näppind. Ma olin noor ja rumal, ostuga lasin kõik ära vahetada, 160-170 on selja taga, nii kui lonkas peale vahetust külmastpeast), nii ta lonkab siiski. Kunagi võttis 7,5 sajale, peale vahetust oli 7,5 sajale, ja praegu on 7,5 sajale.
Kindlasti uutega parem, aga kas tõesti see invisteerimine tasub ära? Äkki parem küünlad vahetada iga 75 tuhhi ja pumpa sättida? See kindlasti annab rohkem.

[kirsipuu]

Diislit peab hooldama.
60 tuhat ja rihmavahetus(rihm, veepump ja rullikud),
klapivahede reguleereimine
siis paned ka pumba ja nuka paika.
Peale seda saad teada kas on vaja pumpa ja pihusteid kontrollida...

Kui rihma ei vaheta juhtub lõpuks nii:

[mel61]

Tangin ainult Statoilis, õli (ppolsünt) vahetan iga 10tuh ja seda mõni kord kuu või pooleteise tagant. NB! Mis puudutab eelsüüteküünlaid, siis lasi just kolmanda komplekti peale panna - ühte küünalt pole mõtet vahetad vaid ikka 6tk s.o. komplekt korraga! Küünlad võivad küll lonkamist põhjustada ja kuna 2 küünalt on pumba taga , siis isevahetajad pahatihti vahetavad 3-4 küünalt ja 2 võivad olla möödunud sajandist! Sellisel juhul muidugi lonkab eelkõige külmalt.
Mis puudutab japside diislit, siis on see hoopis teine teema- omasin enne Toyotat diiselmootoriga ja maha müüsin lihtsalt selle pärast, et jalad tahtsid põhjast läbi tulla. Nende diislite tööiga on teema omaette, muidugi ka see et alla 10 aastasele Corollale B varuosi võis ühe käe näppudel ülesse lugeda.
Toyota (90.a väljalase) sain ilma igasuguse eelsoojenduseta ka -32 kraadise külmaga käima! Oma praeguse autoga ma isegi ei katsetaks seda, kasvõi selle pärast, et Toyotal on starter reduktoriga aga 940 ilma!
Lisaks kõigele on japside mootori töösurve kõrgem, s.t plahvatab ka madalamal temp. paremini. Võrreldes euroopa mootoritega sama kubatuuri juures 10-20% hobuseid rohkem, samas ökonoomsem jne.

[sindonen]

paneks siia teemase veel paar kusimust


1)kui palju on kutet paagis kui laheb polema kollane tuli ?
2)kas see on normaalne ,et auto votab 100 kilomeetrile 8 liitrit ,ule 90 ei soida ega erilisi kiirendusi ei tee (proovin okonoomselt soita ).
3)kust saaks lukuga kutepaagi korgi,ja kas oleks ultse voimalik sellist asja panna kui orginaalis tavaline keeratav kork .
4)ning kuda kasulikum 5 kaiku panna (nupuga), kas siduriga voi ilma siia maani siduriga pannud .

ette tanades martti

[-kj-]

Overdrive käiku vahetatakse ikka ilma sidurita, mis vahe sel on üldse, ma ei teagi..

[sindonen]

kui ilma sidurita siis kaib vastik jonks labi mis mulle kohe ultse ei meeldi ,aga siduriga ei kai kui lasta kaigul ilusti sisse minna (olen kuulnud ,et kui on autol koormus taga siis tuleks panna viies kaik siduriga kui mitte siis ilma ,aga ei tea kui oige jutt see on )

[Leho]

mina pole kunagi sidurit vajutanud
lasen lihtslt enne nupuvajutamist gaasi natuke lahti ja pole jõnksu ega midagi

[SassGuss]

D24 starter on IGAL JUHUL reduktoriga, ja need on kahte tüüpi: BOSCH ja HITACHI. Ja igal juhul HITACHI palju parem. Kui sul 8l sajale, siis on kõik kompu, proovi rohkem gaasi vajutada, mul see tõmbab kulu väiksemaks, diisli värk... Ja pole mõttet kütuse paagi korgi lukkuga panna, niiehknaa lahti saavad, aga parem kui keeravad ta lihtsalt lahti, mitte ei murra koos tiivaga.

[maasikas]

Sellest 5 käigu vahetusest siin palju juttu, keegi kuskilt leidis juhendi et õige ikka siduriga, aga ise vahetasin alati ilma ja ei juhtund mitte midagi. 8 liitrit 100le on väga hea tulemus selle masinaga. Ja selle kütuse paagi korgi pärast ma sinu asemel üldse ei muretseks, sealt pea võimatu kütet kätte saada. See palju paaki kütet jääb sõltub mitmest asjast, pead ise järgi proovima, sest kui oled autot mõnda aega üht teist pidi kaldu hoidnud siis tulemus muutub.
Mellile veel et 940 diislil on ka reduktoriga startereid.

[maasikas]

Sass jõudis ette, aga starterid ei ole neil igal juhul reduktoriga, omal vahetasin tavalise reduktoriga vastu.

[SassGuss]

Sass jõudis ette, aga starterid ei ole neil igal juhul reduktoriga, omal vahetasin tavalise reduktoriga vastu.

Igal juhul reduktoriga!Võtta lahti ja vaata.

[mel61]

Kui keskmiseks 8 said on ok- minul tulev vist suhe 70% maanteed ja 30% linna ja kuluga 7,5-8 olen väga rahul. Kollase tule kohta ei oska öelda, minu omal igatahes paak läbi ei paista Oled sa proovinud voolikut paaki ajada - mul on Eesti Toll kolm korda proovinud ja alati loobunud , kes ei tea ja virutada tahab lõhub ka võtmega korgile lisaks midagi muud ka veel ära!
Overdrive kohta on siin foorumis päris palju juttu olnud , trüki otsingusse ja peaksid saama lugeda päris jupp aega. Igal juhul manuaal väidab kindlalt - siduriga. Ise kasutan nii ja naa - kiiremal pidurdamisel ja alla kasutan, samuti kiirel möödasõidul, sest siis pole aega pööretega mängida. 5-ndale tuleb tabada õiged pöörded ja pedaali mitte põrandasse taguda - läheb vaikselt ja sujuvalt.

[sindonen]

Kui keskmiseks 8 said on ok- minul tulev vist suhe 70% maanteed ja 30% linna ja kuluga 7,5-8 olen väga rahul. Kollase tule kohta ei oska öelda, minu omal igatahes paak läbi ei paista Oled sa proovinud voolikut paaki ajada - mul on Eesti Toll kolm korda proovinud ja alati loobunud , kes ei tea ja virutada tahab lõhub ka võtmega korgile lisaks midagi muud ka veel ära!
Overdrive kohta on siin foorumis päris palju juttu olnud , trüki otsingusse ja peaksid saama lugeda päris jupp aega. Igal juhul manuaal väidab kindlalt - siduriga. Ise kasutan nii ja naa - kiiremal pidurdamisel ja alla kasutan, samuti kiirel möödasõidul, sest siis pole aega pööretega mängida. 5-ndale tuleb tabada õiged pöörded ja pedaali mitte põrandasse taguda - läheb vaikselt ja sujuvalt.

Ma ise arvan ,et kui juba toll kutet katte ei saa siis varas ammugi mitte
Olen kuulnud , et kui nad katte ei saa siis pidavat kusima tankla tsekki ,et oleks mingi toestuski selle kohta ,et valge paagis

[mel61]

Ma ise arvan ,et kui juba toll kutet katte ei saa siis varas ammugi mitte
Olen kuulnud , et kui nad katte ei saa siis pidavat kusima tankla tsekki ,et oleks mingi toestuski selle kohta ,et valge paagis

Arvestades sellega, et toll kasutab ca 8-10mm toru ja varas nii peenega jamama ei hakka, sest sellega annab ikka paaki tühjaks nõristada ei usu , et keegi sult kütte tuuri paneb.Ainuke kiire tee on auk paaki, aga sinna ei sokuta jälle ämbrit alla!! Üldiselt vastab tseki küsimine tõele, kuigi seaduse järgi võivad viia ka lähimasse teenindusse, kus mõni toru lahti keeratakse ja proov kätte saadakse. Minul oli ükskord tsekk ettenäidata, et pool tundi varem olin tankinud 55l , aga Rakveres ei olnud sedagi õnneks uskusid minu juttu ja soovisid head teed.

[sindonen]

Ma ise arvan ,et kui juba toll kutet katte ei saa siis varas ammugi mitte
Olen kuulnud , et kui nad katte ei saa siis pidavat kusima tankla tsekki ,et oleks mingi toestuski selle kohta ,et valge paagis

Arvestades sellega, et toll kasutab ca 8-10mm toru ja varas nii peenega jamama ei hakka, sest sellega annab ikka paaki tühjaks nõristada ei usu , et keegi sult kütte tuuri paneb.Ainuke kiire tee on auk paaki, aga sinna ei sokuta jälle ämbrit alla!! Üldiselt vastab tseki küsimine tõele, kuigi seaduse järgi võivad viia ka lähimasse teenindusse, kus mõni toru lahti keeratakse ja proov kätte saadakse. Minul oli ükskord tsekk ettenäidata, et pool tundi varem olin tankinud 55l , aga Rakveres ei olnud sedagi õnneks uskusid minu juttu ja soovisid head teed.

ega ma ei kardagi et keegi tuhjaks tombab ,ma hakkasin selle parast seda juttu ajama et uks kord nagin mingeid vennikses kanistri ja voolikuga auto umber luusimas ,ning siis tui meelde ,et mul ei kai see lukus